Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» Объединенной судостроительной корпорации и Институт океанологии им. П.П. Ширшова Российской академии наук (ФГБУН ИО РАН) договорились о взаимодействии в области проектирования, строительства и модернизации научно-исследовательских судов (НИС). Соглашение о сотрудничестве стороны подписали 21 мая в Санкт-Петербурге в рамках III Международной научно-практической конференции POLAR.
Мероприятие состоялось на площадке организатора конференции - Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ).
Объединенную судостроительную корпорацию представил генеральный директор ЦМКБ «Алмаз» ОСК, доктор технических наук Константин Голубев; Институт океанологии РАН – и.о. замдиректора по научной работе, замдиректора по флоту, руководитель Центра морских экспедиционных исследований и Центра «Научный флот ИО РАН», к.т.н. Вячеслав Кременецкий.
По итогам договоренностей ЦМКБ «Алмаз» ОСК займется разработкой научно-исследовательских судов, предназначенных для выполнения Институтом океанологии РАН госзадания, на основе уже реализованных ОСК проектов:
- НИС на базе импортозамещенной унифицированной платформы 23550 ледового класса Arc7;
- многофункциональное НИС на базе серии построенных судов ледового класса Arc5;
- НИС на базе проекта ледового класса Arc4 и малотоннажное НИС ледового класса Ice3 для эксплуатации в Дальневосточном, Европейском и Черноморско-азовском регионе.
«Данные суда отвечают всем необходимым характеристикам для реализации задач научно-исследовательского флота России. А учитывая их серийность, импортозамещенность, зарекомендовавшие себя технические решения, а также строительство на российских верфях, их стоимость будет минимально возможной», - подчеркнул Константин Голубев при подписании документа.
«Научно-исследовательский флот – одна из наиболее актуальных целей, поставленная сегодня перед российским судостроением. Мы акцентируемся на государственной важности морских исследований и их ключевой роли в национальной политике по исследованию и освоению Мирового океана и особенно Арктики. Для решения этих задач силами флота критически важен союз между научными институтами, конструкторскими бюро и судостроительными заводами», - отметил представитель Института океанологии им. Ширшова.
В рамках основной части III Международной научно-практической конференции POLAR Объединенная судостроительная корпорация представила свои проекты для Арктических морей – научно-исследовательские суда, а также вспомогательные и транспортные суда (концепт-проекты танкера и полупогружного судна и контейнеровоза). Об этом доложил руководитель проектов конструкторского бюро ОСК «Алмаз» Александр Рогачев.
Концепт-проект научно исследовательского судна водоизмещением 7600 т, созданный ЦМКБ «Алмаз» ОСК, предполагает ледовый класс Arc4. Назначение судна – океанографические исследования Мирового океана, базирование подводных апппаратов и выполнение аварийно-спасательных работ. На судне может работать научная экспедиция в составе 65 человек, при экипаже в 30 человек. Автономность плавания – 60 суток.
В бэкграунде ЦМКБ «Алмаз»: опыт цифрового проектирования судов различного арктического класса вплоть до Arc7, ряд проектов становятся серийными базовыми платформами; строгий учет требований Полярного кодекса (применение топлива с низким содержанием серы, наличие специфических средств спасения и др.); принцип «комфортная Арктика» - проекты с высоким уровнем комфорта жилых, общественных и служебных помещений.
Фото: https://t.me/kbalmaz