Транспортное судно проекта ТСВП-150 предназначено для транспортировки грузов от судов, стоящих на рейде до мест складирования на берегу, транспортировки грузов от мест складирования до пунктов назначения по заранее намеченным и подготовленным сухопутным маршрутам, доставка грузов на объекты в прибрежной морской зоне и на шельфе. Класс РРР +М-СП 3,5/1,25 СВП
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Длина габаритная на воздушной подушке, м | 55,4 |
| Ширина габаритная на воздушной подушке, м | 25,6 |
| Высота корпуса до грузовой палубы (при стоянке на опорах), м | 3,5 |
| Высота габаритная по топ мачты (на ВП без груза), м | 11,7 |
| Высота габаритная на ВП с блок-контейнером высотой 12м, м | 17,7 |
| Высота воздушной подушки, м | 2,7 |
| Осадка в полном грузу (по днищевым опорам), м | ок. 1,1 |
| Осадка в полном грузу (по нижней кромке ГО), м | ок. 6,2 |
| Водоизмещение порожнем, т | ок. 310 |
| Водоизмещение полное (с грузом 150т), т | ок. 500 |
| Скорость хода |
На глубокой воде, в полном водоизмещении 500т с грузом 150т, на волнении до 2-х баллов при мощности ГЭУ до 0,9Nном, скорость судна - около 50 узлов (92 км/час); То же, на волнении до 3-х баллов (hв = 1м, W = 10м/с) - около 22 узлов (40км/час); То же, на мелководье (от 4 до 25м), на волнении до 3-х баллов, в зависимости от глубины моря - 10–22 узла (18–40 км/час); Над сплошным ровным льдом большой толщины при ветре до 5 м/с - около 55 узлов (102 км/час); Над плотной снежной поверхностью с препятствиями до 0,3м, над лугом с кочками и мелким кустарником до 0,3м , при ветре до 5 м/с - около 40 узлов; Над битым льдом, торосами до 1м, болотом, лугом с кустарником выше 0,3м – не более 10 узлов (18 км/час). |
ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА
Главная энергетическая установка - главный газотурбинный агрегат ГГТА МТ70П состоит из газотурбинного двигателя (ГД ) и трансмиссии.
Номинальная мощность ГД при температуре воздуха на входе в ГД 15OС - 7353 кВт (10000л.с.).
Часовой расход топлива ГЭУ при номинальной мощности 4-х ГГТА - около 8 т/час.
Движительные комплексы и нагнетательные установки
Движительные комплексы: 4 х движительных комплекса, каждый из которых состоит из воздушного винта в кольцевой насадке. Воздушные винты – четырехлопастные, диаметр 3,5 м, изменяемого шага, реверсивные, толкающие, одного вращения
Нагнетательные установки: 4 х нагнетательные установки, каждая из которых состоит из воздухозаборника, рабочего колеса, направляющего и спрямляющего аппаратов, осерадиального диффузора. Рабочие колеса – осевого типа, диметр 2,2 м.
Вспомогательная энергетическая установка
2 х дизель-генератора мощностью по 150 кВт каждый (230 В перем. тока, 400 Гц)
Запуск дизель-генераторов – электростартерный от аккумуляторных батарей напряжением 24 В.
Номинальная мощность ГД при температуре воздуха на входе в ГД 15OС - 7353 кВт (10000л.с.).
Часовой расход топлива ГЭУ при номинальной мощности 4-х ГГТА - около 8 т/час.
Движительные комплексы и нагнетательные установки
Движительные комплексы: 4 х движительных комплекса, каждый из которых состоит из воздушного винта в кольцевой насадке. Воздушные винты – четырехлопастные, диаметр 3,5 м, изменяемого шага, реверсивные, толкающие, одного вращения
Нагнетательные установки: 4 х нагнетательные установки, каждая из которых состоит из воздухозаборника, рабочего колеса, направляющего и спрямляющего аппаратов, осерадиального диффузора. Рабочие колеса – осевого типа, диметр 2,2 м.
Вспомогательная энергетическая установка
2 х дизель-генератора мощностью по 150 кВт каждый (230 В перем. тока, 400 Гц)
Запуск дизель-генераторов – электростартерный от аккумуляторных батарей напряжением 24 В.